Обучение на выпуск автотранспорта на линию

Процедура выпуска транспортного средства на линию — это обязательный ежедневный контроль технического состояния автомобиля и проверка документов. Цель обучения на выпуск автотранспорта на линию — обеспечение безопасности дорожного движения и соответствие требованиям законодательства. Ответственность за выпуск несёт диспетчер или механик, а водитель должен подтвердить готовность к рейсу.

Ключевые этапы обучения выпуску автотранспорта

Обучение сотрудников (диспетчеров, механиков, контролёров) корректному выпуску автотранспорта на линию — это структурированный процесс, состоящий из нескольких обязательных блоков. Его цель — сформировать у персонала чёткий алгоритм действий, минимизирующий риски.

1. Теоретическая подготовка: изучение нормативной базы

Специалист должен знать законодательные основы своей работы:

• Приказ Минтранса России от 11.09.2023 № 152 «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами… и контроля за режимами труда и отдыха». Это ключевой документ, регламентирующий многие процедуры.
• Правила дорожного движения (ПДД РФ) — разделы, касающиеся допуска ТС к эксплуатации, неисправностей, при которых запрещено движение, и обязанностей должностных лиц.
• Федеральный закон № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» — определяет основы для всех участников перевозочного процесса.
• Требования к путевой документации (Приказ Минтранса № 152). Изучение правил заполнения путевых листов — их реквизитов, сроков действия, порядка выдачи и сдачи.

2. Практический блок: проведение предрейсового контроля ТС

Обучение включает отработку навыков визуального и инструментального осмотра по чек-листу:

• Внешний осмотр:
  • Состояние кузова, колёсных арок, зеркал заднего вида (целостность, чистота).
  • Проверка стекол (отсутствие трещин, затемнений), работы «дворцов», стеклоомывателей.
  • Контроль всех световых приборов: габариты, ближний/дальний свет, противотуманные фары, повороты, стоп-сигналы, аварийная сигнализация, освещение номерного знака.
• Проверка ключевых систем безопасности:
  • Тормозная система: проверка уровня тормозной жидкости, визуальный осмотр на предмет подтеканий, тестирование эффективности торможения на неподвижном автомобиле (ход педали).
  • Рулевое управление: контроль люфта рулевого колеса, отсутствие подтеканий гидравлики (при наличии ГУР), целостность пыльников.
  • Ходовая часть: осмотр состояния шин (давление по норме, остаточная глубина рисунка протектора — не менее установленных законом значений, отсутствие повреждений), дисков, элементов подвески.
• Контроль технических жидкостей и герметичности: уровень и состояние моторного масла, охлаждающей жидкости, уровень жидкости ГУР. Проверка отсутствия подтеканий топлива, масла, антифриза под автомобилем и на двигателе.
• Дополнительное оборудование: проверка работы тахографа (наличие действующей пломбы, калибровки, карты), спидометра, системы ГЛОНАСС (если установлена), огнетушителя, аптечки, знака аварийной остановки (сроки годности, наличие пломб).

3. Административный блок: работа с документацией

Обучение правильной проверке и оформлению документов:

• Поэтапная проверка пакета документов водителя (сравнение с оригиналами, проверка сроков действия).
• Проверка документов на само транспортное средство (СТС, ОСАГО, диагностическая карта).
• Оформление путевого листа: точное внесение данных о водителе, автомобиле, маршруте, времени выезда. Учёт выданных денежных средств (на топливо, сборы).
• Ведение журнала выпуска/приёмки ТС: фиксация результатов предрейсового осмотра, занесение данных о выявленных неисправностях и принятых мерах, подписи ответственных лиц.

4. Медицинский аспект

Обучение включает взаимодействие с медицинским работником или самостоятельную проверку его отметки:

• Понимание целей и порядка проведения предрейсового/предсменного медицинского осмотра.
• Проверка наличия и правильности заполнения штампа/отметки в путевом листе или отдельном журнале (подпись, время, результат «годен»).
• Действия при выявлении признаков недомогания, алкогольного или наркотического опьянения у водителя — недопуск к рейсу и информирование руководства.

5. Действия в нестандартных ситуациях

Это критически важная часть обучения, которая отрабатывается на примерах:

• Обнаружение неисправности ТС: алгоритм: отстранение автомобиля от рейса, запись в журнал, передача информации в ремонтную службу, постановка ТС «на прикол».
• Отсутствие или просрочка какого-либо документа у водителя: четкое правило — без полного пакета действующих документов выпуск запрещён.
• Неудовлетворительное состояние водителя: как вести себя в конфликтной ситуации, кого информировать.
• Сбой в работе тахографа или системы ГЛОНАСС: порядок действий согласно регламенту компании (возможен запрет на выпуск до устранения).

Документы, которые должен иметь водитель перед выходом на рейс

Документы, которые должны быть на автомобиле

Качественное обучение процедуре выпуска автотранспорта на линию — это основа безопасности и юридической защищённости перевозчика. Ежедневный контроль документов и технического состояния позволяет предотвратить штрафы, аварии и простой автомобилей. Все документы должны быть актуальными, а их проверка — систематической и включённой в регламент работы предприятия.